대한민국 환경부(KMOE)가 상용차 및 중장비의 배출가스 기준을 지속적으로 강화함에 따라, 후처리 시스템(ATS) 유지보수에 대한 수요가 급증했습니다.
이들의 핵심 사업은 트럭, 버스, 건설 기계의 DPF/SCR 시스템의 막힘을 제거하고 성능을 복원하는 것입니다.다양한 차량을 서비스하기 때문에 고객은 탄소 소결 또는 열 노화로 손상된 부품을 교체하기 위해 다양한 촉매 부품의 안정적이고 장기적인 공급을 필요로 합니다.3. 당사의 솔루션
이 기판은 우수한 공간 속도 적응성을 제공하여 탈질 과정에서 높은 전환 효율을 보장합니다.
DOC 촉매
: 치수 특히, 기판은 여러 번의 전문 세척 주기 후에도 코팅 박리 없이 구조적으로 견고하게 유지되어 ATS의 서비스 수명을 크게 연장했습니다..
Ø285×240 mm특히, 기판은 여러 번의 전문 세척 주기 후에도 코팅 박리 없이 구조적으로 견고하게 유지되어 ATS의 서비스 수명을 크게 연장했습니다.월플로우 기판은 극도로 낮은 배기 후압력을 유지하면서 효율적인 PM 여과를 보장합니다.
부품은 설치 호환성에서 오류가 없었습니다.특히, 기판은 여러 번의 전문 세척 주기 후에도 코팅 박리 없이 구조적으로 견고하게 유지되어 ATS의 서비스 수명을 크게 연장했습니다.요약
대한민국 환경부(KMOE)가 상용차 및 중장비의 배출가스 기준을 지속적으로 강화함에 따라, 후처리 시스템(ATS) 유지보수에 대한 수요가 급증했습니다.
이들의 핵심 사업은 트럭, 버스, 건설 기계의 DPF/SCR 시스템의 막힘을 제거하고 성능을 복원하는 것입니다.다양한 차량을 서비스하기 때문에 고객은 탄소 소결 또는 열 노화로 손상된 부품을 교체하기 위해 다양한 촉매 부품의 안정적이고 장기적인 공급을 필요로 합니다.3. 당사의 솔루션
이 기판은 우수한 공간 속도 적응성을 제공하여 탈질 과정에서 높은 전환 효율을 보장합니다.
DOC 촉매
: 치수 특히, 기판은 여러 번의 전문 세척 주기 후에도 코팅 박리 없이 구조적으로 견고하게 유지되어 ATS의 서비스 수명을 크게 연장했습니다..
Ø285×240 mm특히, 기판은 여러 번의 전문 세척 주기 후에도 코팅 박리 없이 구조적으로 견고하게 유지되어 ATS의 서비스 수명을 크게 연장했습니다.월플로우 기판은 극도로 낮은 배기 후압력을 유지하면서 효율적인 PM 여과를 보장합니다.
부품은 설치 호환성에서 오류가 없었습니다.특히, 기판은 여러 번의 전문 세척 주기 후에도 코팅 박리 없이 구조적으로 견고하게 유지되어 ATS의 서비스 수명을 크게 연장했습니다.요약