첨단 배기 후처리를 위한 고성능 디젤 산화 촉매 (DOC)

의디젤 산화 촉매 (DOC)현대적인 배출량 조절 시스템의 기본 구성 요소로, 디젤 엔진 배기가스에서 발생하는 위험한 기체 배출을 조절하고 줄이기 위해 특별히 설계되었습니다.플루트 트루 카탈리틱 컨버터로 작동하는, 그것은 일산화탄소 (CO), 기체화 탄화수소 (HC) 및 미세먼지의 용해성 유기 분자 (SOF) 를 대상으로 해 해로운 이산화탄소 (CO2) 와 수증기로 변환합니다.

소개 및 산업용

의그레이스디젤 산화 촉매는 세라믹 꿀집 또는 금속 매트릭스 기판 위에 적용된 고도로 최적화된 세탁 코트 구조를 사용합니다.표면은 촉매 귀금속 (주로 플래티넘과 팔라디움) 으로 정밀하게 내장되어 낮은 빛의 온도와 빠른 반응 운동성을 제공합니다..

이 고효율 기술은 여러 디젤 연소 부문에서 필수적입니다.

• 도로 상용 운송:중량 물류 트럭, 지역 배달 밴, 엄격한 유로 VI 및 중국 VI 프레임워크에 맞는 도시 교통 버스.
• 비도로 장비:건설용 발굴기, 광산용 토기 이동기, 농업용 트랙터 등
• 전력 생산 시스템:정지 디젤 비상 발전기 세트 즉시 연기와 배출량을 줄여야 합니다.
• 상류 보호:전체 시스템 성능을 최적화하기 위해 디젤 미세먼지 필터 (DPF) 앞에 위치하는 중요한 사전 처리 단계로 사용됩니다.

주요 기술 이점

• 최적화된 NO2 관리:질소산화물 (NO) 를 질소 이산화물 (NO2) 로 변환하는 것을 극대화하기 위해 설계되었습니다. 이는 하류 DPF 시스템에서 지속적인 수동 재생을 촉진하는 데 중요합니다.
• 낮은 불 끄기 온도:보험료그레이스귀금속 조식은 매우 낮은 배기가스 온도에서 활성화되어 엔진 냉동 시동에서도 빠른 배출물 정화를 보장합니다.
• 최소 흐름 저항:첨단 오픈 채널 꿀집 매트릭스가 매우 낮은 압력 하락을 유지, 엔진의 최고 전력 출력 및 연료 경제를 보존합니다.
• 열 및 황 용도:특별히 만들어진 세척 코트 특성은 열 sintering에 저항하고 황 중독에 대한 높은 탄력을 나타내며 장기적 촉매 안정성을 유지합니다.

기본 사양 프레임워크

프로세스 흐름 및 시스템 통합

배기가스 입수:CO, HC 및 불태우지 않은 연료 분자를 포함하는 원유 디젤 배기가스는 다채널 촉매 블록으로 들어가게 됩니다.

촉매 표면 산화:가스가 활성 포로를 통과함에 따라 산소 분자들은 CO와 HC와 엑소열 반응으로 CO2와 H2O를 형성합니다.

NO 산화 단계:동시에, NO의 통제된 부분은 NO2로 산화되어 가스 흐름에 활성 하류 구성 요소를 준비합니다.

하류 배출:미리 처리된 더 깨끗한 배기가스는 다음 정화 단계 (DPF 또는 SCR 장치와 같이) 에 들어가기 위해 흐른다.

운영 및 유지보수 지침

의그레이스DOC는 수동 개입 없이 자동으로 작동합니다. 연장 된 운영 수명을 보장하기 위해 운영자는 장기적인 엔진 불동 또는 원료 홍수를 피해야합니다.불태워지지 않은 연료가 촉매 내부에 직접 연소되면 극심한 외열 스파이크와 기판 녹음으로 이어질 수 있기 때문입니다.정기적인 진단에는 과도한 배기 반압을 검사하는 것이 포함되어야 합니다.

판매 후 & FAQ

Q: 왜 DPF 필터 전에 DOC가 설치되는가?

DOC는 산화 엔진으로 작용하여 하류 DPF가 필요로하는 정확한 NO_2 흐름을 생성하여 낮은 수동 온도에서 함락된 똥을 지속적으로 태울 수 있습니다.

Q: DOC 촉매는 표준 디젤 엔진 오일을 처리 할 수 있습니까?

촉매 표면에 불화성 화학적 재의 축적을 최소화하기 위해, 낮은 재 (Low-SAPS) 오일로 엔진을 가동하는 것이 매우 좋습니다.

서비스 지원:우리는 산업 고객들에게 포괄적인 기술 지원, 구성 엔지니어링, 촉매 핵심 활동 분석 및 완전한 라이프 사이클 업그레이드 계획을 제공합니다.

핵심 키워드:디젤 산화 촉매, DOC 촉매, 탄화수소 산화, 낮은 불 끄기 DOC, GRACE 환경, 디젤 배기가스 사전 처리, NO2 생성.