고성능 디젤 산화 촉매(DOC) 고급 배기 후처리용

    디젤 산화 촉매(DOC)는 현대 배기 제어 시스템의 기본 구성 요소로, 디젤 엔진 배기 가스의 유해 가스 배출을 규제하고 줄이기 위해 특별히 설계되었습니다. 흐름형 촉매 변환기로 작동하며, 일산화탄소(CO), 기체 탄화수소(HC), 미립자 물질의 용해성 유기 분획(SOF)을 대상으로 하여 무해한 이산화탄소(CO2)와 수증기(H2O)로 전환합니다.

소개 및 산업 응용

    GRACE 디젤 산화 촉매는 세라믹 벌집 또는 금속 매트릭스 기판 위에 적용된 고도로 최적화된 워시코트 구조를 활용합니다. 표면에는 촉매 귀금속(주로 백금 및 팔라듐)이 정밀하게 내장되어 낮은 점화 온도와 빠른 반응 속도를 제공합니다.

이 고효율 기술은 여러 디젤 연소 부문에서 필수적입니다:

• 도로 상용 운송: 엄격한 Euro VI 및 China VI 프레임워크에 맞는 대형 물류 트럭, 지역 배달 밴, 도시 대중교통 버스.
• 비도로 장비: 극한의 스트레스 하에서 작동하는 건설 굴착기, 광산 토공 장비, 농업용 트랙터.
• 발전 시스템: 즉각적인 연기 및 배출물 저감이 필요한 고정식 디젤 비상 발전기 세트.
• 상류 보호: 전체 시스템 성능을 최적화하기 위해 디젤 미립자 필터(DPF) 바로 앞에 위치하는 필수적인 사전 처리 단계 역할을 합니다.

주요 기술적 장점

• 최적화된 NO2 관리: 질산화물(NO)을 이산화질소(NO2)로 전환하는 것을 최대화하도록 설계되었으며, 이는 하류 DPF 시스템에서 연속적인 수동 재생을 촉진하는 데 중요합니다.
• 낮은 점화 온도: 프리미엄 GRACE 귀금속 제형은 매우 낮은 배기 온도에서 활성화되어 엔진 냉간 시동 시에도 빠른 배출물 정화를 보장합니다.
• 최소 유량 저항: 고급 개방형 채널 벌집 매트릭스를 특징으로 하여 압력 강하가 매우 낮아 엔진의 최대 출력 및 연비 보존에 기여합니다.
• 열 및 황 내성: 특수 제형의 워시코트 특성은 열 소결에 저항하고 황 중독에 대한 높은 복원력을 보여 장기적인 촉매 안정성을 유지합니다.

핵심 사양 프레임워크

공정 흐름 및 시스템 통합

배기 유입: CO, HC 및 미연소 연료 분획을 포함하는 원유 디젤 배기가 다중 채널 촉매 블록으로 유입됩니다.

촉매 표면 산화: 가스가 활성 기공을 통과하면서 산소 분자가 CO 및 HC와 발열 반응하여 CO2 및 H2O를 형성합니다.

NO 산화 단계: 동시에, NO의 제어된 부분이 NO2로 산화되어 활성 하류 부품을 위한 가스 스트림을 준비합니다.

하류 배출: 사전 처리된 더 깨끗한 배기 가스가 다음 정화 단계(DPF 또는 SCR 장치 등)로 유입됩니다.

    작동 및 유지보수 지침

    GRACE DOC는 수동 개입 없이 자동으로 작동합니다. 장기간의 작동 수명을 보장하기 위해, 운전자는 엔진의 장기간의 오작동 또는 원유 연료 범람을 피해야 합니다. 왜냐하면 촉매 내부에서 직접 연소되는 미연소 연료는 극심한 발열 스파이크와 기판 용해를 유발할 수 있기 때문입니다. 정기적인 진단에는 과도한 배기 후압력 테스트가 포함되어야 합니다.

애프터 서비스 및 FAQ

Q1. 포장 조건은 어떻게 되나요?
A: 일반적으로 중성 흰색 상자와 갈색 상자 또는 나무 상자와 폼으로 상품을 포장합니다. 법적으로 등록된 특허가 있는 경우, 승인 서한을 받은 후 브랜드 상자에 상품을 포장할 수 있습니다.

Q2. 지불 조건은 어떻게 되나요?
A: T/T 30%를 보증금으로, 70%를 배송 전에 지불합니다. 상품과 포장 사진을 보여드리겠습니다.
잔액을 지불하기 전에.

Q3. 배송 조건은 어떻게 되나요?
A: EXW, FOB, CRF, CIF, DDU.

Q4. 배송 시간은 어떻게 되나요?
A: 일반적으로 선불금을 받은 후 30~60일이 소요됩니다. 특정 배송 시간은
주문 품목 및 수량에 따라 다릅니다.

Q5. 샘플에 따라 생산할 수 있나요?
A: 네, 샘플 또는 기술 도면에 따라 생산할 수 있습니다. 금형 및 고정구를 제작할 수 있습니다.

Q6. 샘플 정책은 무엇인가요?
A: 재고가 있는 경우 샘플을 공급할 수 있습니다. 제품 사양에 따라 일부 샘플은 무료로 제공될 수 있지만, 고객은 배송 비용을 부담해야 합니다.

Q7. 샘플의 리드 타임은 어떻게 되나요?

A: 대량 주문의 경우 3-7일, OEM 디자인 및 모양의 경우 10-15일.

Q8. 배송 전에 모든 상품을 테스트하나요?
A: 네, 배송 전에 100% 테스트를 합니다.

Q9: 제조업체인가요, 무역 회사인가요?

A: 저희는 촉매 코팅, 설계 및 연구, 촉매 변환기, DOC, DPF, SCR 및 관련 자동차 부품 생산을 전문으로 하는 제조업체입니다.

Q10. 어떤 인증을 가지고 있나요?

A: ISO 9001, IATF 16949, ISO 14001, ISO 45001, ISO 50001, RoHS, REACH, CRAA.

Q: DPF 필터 앞에 DOC를 설치하는 이유는 무엇인가요?

A: DOC는 산화 엔진 역할을 하여, 하류 DPF가 낮은 수동 온도에서 포집된 그을음을 지속적으로 연소시키는 데 필요한 정확한 NO_2 흐름을 생성합니다.

Q: DOC 촉매는 일반 디젤 엔진 오일을 처리할 수 있나요?

A: 촉매 표면에 연소되지 않는 화학 재의 축적을 최소화하기 위해, 저회분(Low-SAPS) 오일로 엔진을 작동하는 것이 좋습니다.

서비스 지원: 산업 고객에게 포괄적인 기술 지원, 구성 엔지니어링, 촉매 코어 활성 분석 및 전체 수명 주기 업그레이드 계획을 제공합니다.

핵심 키워드: 디젤 산화 촉매, DOC 촉매, 탄화수소 산화, 저점화 DOC, GRACE 환경, 디젤 배기 전처리, NO2 생성.